– Entre 2020 y 2025, m\u00e1s de 180 mil personas cambiaron su residencia en Nuevo Le\u00f3n por motivos laborales, colocando al estado en el segundo lugar nacional en movilidad residencial asociada al trabajo.<\/p>\n
– En los \u00faltimos 30 a\u00f1os, la superficie urbanizada creci\u00f3 de 124 a 287 km\u00b2, m\u00e1s del doble por lo que exige un mejor aprovechamiento de la ciudad que ya tenemos y planear de manera integral la que seguir\u00e1 creciendo.<\/p>\n
Monterrey, Nuevo Le\u00f3n a 2 de noviembre de 2026. En el marco del D\u00eda Mundial de las Ciudades, cuyo enfoque este a\u00f1o aborda el tema de la regeneraci\u00f3n urbana y accesibilidad a vivienda digna, vale la pena preguntarnos no s\u00f3lo cu\u00e1ntas casas necesita Monterrey, sino d\u00f3nde deben estar, con qu\u00e9 servicios deben contar y qu\u00e9 tipo de ciudad queremos construir alrededor de ellas.<\/p>\n
La presi\u00f3n sobre la ciudad es cada vez mayor. Entre 2020 y 2025, m\u00e1s de 180 mil personas cambiaron su residencia en Nuevo Le\u00f3n por motivos laborales y especialistas del sector urbano estiman un d\u00e9ficit habitacional cercano a 70 mil viviendas. Al mismo tiempo, mientras buena parte del empleo y los servicios permanece concentrada en zonas centrales, el crecimiento habitacional contin\u00faa extendi\u00e9ndose hacia municipios perif\u00e9ricos.<\/p>\n
La situaci\u00f3n no se resuelve \u00fanicamente construyendo m\u00e1s casas. Actualmente municipios perif\u00e9ricos como Garc\u00eda, Ju\u00e1rez, El Carmen y Salinas Victoria enfrentan un abandono de vivienda cercano al 25%; puesto que este crecimiento no siempre ha venido acompa\u00f1ado al mismo ritmo por escuelas, parques, transporte, servicios y equipamiento.<\/p>\n
Cuando esos elementos no crecen de manera coordinada, las distancias aumentan y las consecuencias se sienten en toda la metr\u00f3poli. Cerca de 45% de la poblaci\u00f3n debe salir de su municipio para realizar su actividad principal y la congesti\u00f3n vehicular representa para Monterrey alrededor de 19 mil millones de pesos al a\u00f1o, el segundo costo total m\u00e1s alto entre las 44 zonas metropolitanas analizadas. <\/p>\n
Una metr\u00f3poli donde las nuevas zonas habitacionales nazcan acompa\u00f1adas desde el inicio por transporte, vialidades, escuelas y servicios. Donde una familia pueda encontrar una vivienda accesible cerca de oportunidades de empleo y educaci\u00f3n. Donde vivir en Garc\u00eda, trabajar en Monterrey y estudiar en San Nicol\u00e1s se sienta como moverse dentro de una misma ciudad conectada.<\/p>\n
Tambi\u00e9n una ciudad donde cada persona tenga opciones atractivas y viables de movilidad para ir al trabajo, a la escuela o al m\u00e9dico; donde los proyectos de infraestructura tengan continuidad; y donde caminar, correr, llevar a los hijos al parque o trabajar al aire libre ocurra en un entorno que favorezca la salud y el bienestar. Para avanzar hacia esa ciudad necesitamos reconocer algo fundamental: la vivienda, la movilidad, el desarrollo urbano, la infraestructura y los servicios forman parte de un mismo sistema y deben planearse con una visi\u00f3n metropolitana.<\/p>\n
La iniciativa de Ley de Coordinaci\u00f3n Metropolitana tiene como objetivo establecer mecanismos permanentes para que el Gobierno del Estado y los municipios puedan construir una visi\u00f3n compartida, acordar prioridades, contar con capacidad t\u00e9cnica para planear y dar seguimiento a los proyectos, incorporar la participaci\u00f3n ciudadana y desarrollar mecanismos de financiamiento para iniciativas de inter\u00e9s metropolitano.<\/p>\n
La coordinaci\u00f3n permitir\u00eda, por ejemplo, que las decisiones sobre d\u00f3nde desarrollar vivienda consideren desde el inicio c\u00f3mo se conectar\u00e1 con el empleo y el transporte; que una obra pueda beneficiar a varios municipios y ser planeada como tal; o que un proyecto estrat\u00e9gico pueda comenzar en una administraci\u00f3n, continuar en la siguiente y concluirse construyendo sobre lo ya avanzado.<\/p>\n
Monterrey funciona todos los d\u00edas como una sola metr\u00f3poli, el reto est\u00e1 en que tambi\u00e9n pueda planearse, coordinarse y construir su futuro como una. En este D\u00eda Mundial de las Ciudades, desde Consejo Nuevo Le\u00f3n, junto con organismos empresariales, instituciones acad\u00e9micas y organizaciones de la sociedad civil, reiteramos la importancia de contar con una Ley de Coordinaci\u00f3n Metropolitana que de continuidad, sea eficiente y contribuya a mejorar la calidad de vida de los neoleoneses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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